Zgodnie z zapowiedziami wracamy do Was po krótkiej przerwie technicznej. Tym razem przygotowaliśmy garść archiwalnych informacji o zbliżającym się Rajdzie Mazowieckim. Będzie on co prawda rundą Rajdowego Pucharu Polski, ale jako pierwsza impreza w sezonie z pewnością przyciągnie na start również zawodników z Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (oby także tych z klasy N3!). Zapraszamy do zapoznania się z historią Rajdu Mazowieckiego.
Trasy Mazowsza choć nie obfitują w zakręty, często są bardzo zdradliwe i przyprawiają zawodników oraz kibiców o dreszcz emocji. Pierwszy Rajd Mazowiecki odbył się w czerwcu 2001 roku jako piąta runda Pucharu PZM. Rozgrywano próby zarówno w Warszawie (Bemowo), jak i w okolicach Modlina, natomiast serwis zlokalizowano w Nowym Dworze Mazowieckim. Od samego początku rywalizacja była bardzo zacięta. Praktycznie wszystkie oesyy na początku rajdu padły łupem Piotra Maciejewskiego (Lancer). Niestety przygoda pod koniec imprezy przesunęła otwockiego kierowcę z pierwszego na trzecie miejsce. Na drugiej próbie z drogi wypadł Sebastian Frycz, jadący Citroenem Saxo. Jako pierwszy na listę zwycięzców Rajdu Mazowieckiego wpisał się więc Lech Korzanowski.
Rok później Rajd Mazowiecki rozgrywany był pod koniec kwietnia jako trzecia runda Pucharu PZM. Trasy tym razem wytyczono w okolicach Otwocka. Nie lada wyzwaniem były bardzo zmienne warunki pogodowe. Zawodnicy mieli do pokonania aż 11 odcinków, jednak ich łączna długość nie przekroczyła 50 kilometrów. Wykorzystano fragmenty tras „starszego brata” Mazowieckiego, czyli Rajdu Warszawskiego. Asfaltowo-szutrowe próby w okolicach miejscowości: Całowanie, Ponurzyca czy Jatne spodobały się Sebastianowi Fryczowi (Lancer EvoVI), który odbił sobie niepowodzenie z pierwszej edycji i zwyciężył w klasie Gość, wygrywając większość odcinków. Z przygodami jechał Maciej Oleksowicz w VW Polo, a także Mariusz Woźniczko w Kadecie. Po zaciętej walce na drugim miejscu dojechał Krzysztof Kubiak (Saxo) przed Piotrem Baranem (Astra).
Nie mniej emocji przyniosła trzecia edycja Rajdu Mazowieckiego. Trasy ponownie wytyczono w okolicach Otwocka, jednak zdecydowanie zmieniono ich konfigurację, wykorzystując odcinki specjalne Rajdu Warszawskiego. Pozostał oczywiście widowiskowy odcinek w centrum Otwocka. Lista Gości nie była zbyt długa, a Piotr Maciejewski w EVO VI nie dał żadnych szans rywalom i zwyciężył w swojej klasie. W Pucharze PZM do walki stanęło ponad 70 załóg. Zwyciężył Filip Nivette jadący Oplem Astrą GSI, a drugie miejsce wywalczył Bartek Grzybek.
Rekord frekwencji padł w 2004 roku, kiedy do udziału w rajdzie zgłosiło się 108 załóg, w tym liczna klasa Gość. Obok zwycięzcy z 2003 roku na starcie pojawili się m.in. Duda, Karnabal i Oleksowicz. Warunki pogodowe i ulewny deszcz spowodowały, że trasy stały się naprawdę trudne. Walkę z naniesionym na odcinek błotem przegrał Maciejewski, kończąc udział w rajdzie po wypadku na czwartym oesie. Skorzystał z tego Stefan Karnabal, któremu udało się bez problemów dojechać do mety na pierwszym miejscu. Jako drugi na mecie w klasie Gość zameldował się Maciej Oleksowicz, który dopiero zaczynał starty w rajdówce napędzanej na obie osie. Zwycięzcą w Pucharze PZM został Piotr Marciniak, toczący przez wszystkie odcinki zaciętą walkę z Filipem Nivette.
Pięć lat temu organizatorzy Rajdu Mazowieckiego, zawodnicy i kibice przysłuchiwali się wiadomościom w radiu i telewizji. Głównym tematem był zły stan zdrowia Papieża Jana Pawła II, jednak pomimo tych smutnych wiadomości podjęto decyzję o rozegraniu rajdu. Odwołano jedynie kończącą zmagania próbę w Otwocku. Triumfatorem rajdu został Maciej Lubiak, debiutujący w EVO VIII MR. Wyprzedził Marcina Abramowskiego o ponad 11 sekund. Do udziału w Mazowieckim zgłosił się w 2005 roku także Kajetan Kajetanowicz i w pucharowym Peugeocie zajął piąte miejsce. W klasyfikacji Pucharu PZM pierwszym zwycięzcą został ogłoszony Jakub Wysocki, jednak po BK-2 został wykluczony. Na pierwsze miejsce awansował Andi Mancin przed Przemkiem Janikiem i Januszem Majkiem.
W Prima Aprilis w 2006 roku ruszyła szósta edycja Rajdu Mazowieckiego. W imprezie wystartowało wiele znanych załóg, co spowodowało że walka o zwycięstwo była wyjątkowo pasjonująca. Szans kolegom nie dał Tomasz Czopik, dysponujący EVO VI-tką, wyprzedzając Piotra Maciejewskiego i Macieja Oleksowicza. Zwycięzcą klasyfikacji Pucharu PZM został Tomasz Dudek, przed Janem Chmielewskim i Krzysztofem Orskim.
Rok później, 31 marca 2007 lista Gości była wyjątkowo atrakcyjna i przyciągnęła na rajd wielu kibiców. Wśród zawodników z Mistrzostw Polski znaleźli się między innymi Dytko, Karnabal, Oleksowicz, Maciejewski, Bełtowski i wielu innych. Zwyciężył dobrze znany Maciejewski, natomiast walkę o drugie miejsce wygrał Dytko, odpierając atak Karnabala. Wśród Pucharowiczów zwyciężył Mariusz Małyszczycki przed Michałem Rechnio, który tym razem usiadł w fotelu kierowcy, gdyż na co dzień występował w roli pilota.
W 2008 roku w miejsce Rajdu Mazowieckiego, Automobilklub Polski przywrócił Rajd Warszawski. – W roku ubiegłym, kiedy zamiast Rajdu Warszawskiego pojawił się w kalendarzu RSMP Rajd Orlen, zaczęliśmy myśleć w klubie o jakiejś formie utrzymania tradycji Rajdu Warszawskiego – mówił dyrektor rajdu, Marek Pawłowski. Romuald Chałas zaproponował, aby Warszawski zastąpił Rajd Mazowiecki, który zresztą wykorzystuje jego dawne trasy w pradolinie Wisły. Lekkim modyfikacjom uległ harmonogram rajdu, a superoes w Otwocku był rozegrany w piątkowy wieczór, a dopiero w sobotę zawodnicy wyjechali na prawdziwe odcinki w okolicy Maciejowic. Powrócono do pomysłu z pierwszej edycji rajdu i ostatnią próbę oraz metę zlokalizowano na warszawskim Bemowie. Zwycięzcą został Maciej Oleksowicz, natomiast Piotr Jędrusiński zwyciężył w Pucharze PZM, wyprzedzając Danysa i Hankiewicza.
Zeszłoroczna edycja imprezy pozostała przy nazwie Rajd Warszawski i była pierwszą rundą Rajdowego Pucharu Polski, a także Rajdowego Debiutu. Po raz pierwszy organizatorzy rozpoczęli współpracę z lotniskiem Silvair w Sobieniach Szlacheckich, gdzie zlokalizowano park serwisowy i biuro rajdu. Zawodnicy mieli do pokonania osiem odcinków oraz wieńczący zmagania es w Otwocku. Zwycięzcą w klasie Gość po raz trzeci został Maciejewski, wyprzedzając Oleksowicza. W Pucharze wygrał debiutujący w rajdach Mateusz Tutaj, a w Rajdowym Debiucie triumfował Marcin Mędelski-Guz.
